對于排半車型而言,新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕,標準身材的成人休息不會有問題,如果路途較遠可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣,進一步保證休息質量。規(guī)整的駕駛室結構還帶來了豐富的儲物空間,加上合理的布置,手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年,奧鈴捷運正式上市,憑借過硬的綜合素質,該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步,并受到了越來越堵消費者青睞;2016年,M4平臺新捷運登場,成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產品;如今新捷運邁進國六時代,擁有素質更高的整車設計,更大的噸位,未來表現(xiàn)非常值得期待。






大燈采用不規(guī)整菱形設計,看上去比較軟萌,和車輛圓潤的風格相互呼應。燈源方面,采用鹵素大燈,反光碗設計,并帶有LED日間行車。霧燈布置在保險杠上,可以看到,大燈和霧燈周圍都有一圈黑色條紋裝飾,視覺效果上會更加豐富一些。
這款奧鈴捷運整車尺寸5445x1901x2750mm,軸距為2800mm,搭載3655x1810x1800mm廂式上裝,容積約11.9方左右。短軸距設計輛帶來了更小的轉彎半徑,再加上不大的車身寬度,在擁堵的城市道路、狹窄路段以及轉彎掉頭時,可以輕松不受。
底盤方面,實拍車型采用9噸級后橋,速比為4.875,這樣的配置在中卡車型中擁有不錯的競爭力。彈數(shù)是采用8/10+8的形式,其鋼板強度超過同級別車百分之20,保證車輛具有更好的承載力和抗造性。
這款奧鈴大力哥在裝配上貨箱后,其整車長度為7.495米,寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸,也就是說該車的額定載重達到了9.995噸,這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面,該車配套了被稱為行業(yè)大的日本TBK剎車片,在制動時可縮短剎車距離2-3米,充分保障了運輸工作時的安力。

您好,歡迎蒞臨匯德威汽車,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |